АПИ: строежът на Околовръстното на Пловдив може да тръгне след май 2027 г.

Два от участъците чакат ОВОС, ПУП и отчуждавания, а разрешенията са след 2028 г.

Разширяването на Околовръстния път на Пловдив навлиза в нов етап, но сроковете за реалното строителство по отделните участъци остават неясни заради процедурите по ОВОС, ПУП и отчуждаването на имоти. Това се вижда от работен график на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), предоставен по запитване на Фондация „Заедно“ и екипа на „Първенец днес“.

Документите, получени по Закона за достъп до обществена информация (ЗДОИ), са предоставени на фона на силен обществен интерес. По тях най-рано може да започне строителството на участъка между пътен възел „Царацово“ и магазин „Джъмбо“. Прогнозата по графика е стартът да е след май 2027 г.

Първият участък: „Царацово“ – „Джъмбо“ с най-ранен старт

Според графика на АПИ проектната разработка за отсечката между ПВ „Царацово“ и „Джъмбо“ е в напреднал етап. След завършване на окончателния технически проект трябва да започне процедурата за избор на строител.

В същото време останалите два участъка от близо 20-километровото трасе (18,720 км) са пред по-дълги екологични и устройствени процедури. Става дума за отсечките от „Джъмбо“ до моста над р. Марица (2,10 км) и от р. Марица до Асеновградско шосе (около 13,9 км).

ОВОС може да измести строителството към 2028 г.

По представения от АПИ график до края на 2026 г. се очаква документацията, свързана с доклада за оценка на въздействието върху околната среда (ДОВОС), да бъде внесена в Министерството на околната среда и водите (МОСВ).

Ако сроковете бъдат спазени, през 2027 г. трябва да се проведе процедура по оценяване на качеството на доклада. След това той може да бъде предоставен за обществен достъп и обсъждане. Следват разглеждане от Висшия експертен екологичен съвет (ВЕЕС) и издаване на решение по ОВОС. По данни на АПИ тази процедура може да продължи около 8 месеца.

АПИ посочва още, че целият процес по издаване на решение по ОВОС средно отнема година и половина. По тази логика се очаква разрешенията за строеж за двата най-натоварени от трафика участъка да бъдат издадени не по-рано от ноември 2028 г.

Като фактори, които могат да забавят реалния старт, от АПИ посочват обжалвания и наличието на незаконни обекти по трасето.

Договори за проектиране и отделно забавяне при Югоизточния обход

АПИ отчита, че договорите за проектиране на разглежданите участъци са за общо над 3 717 000 лв., като до момента са изплатени почти 1 352 000 лв.. Председателят на Управителния съвет на АПИ инж. Александър Тодоров уточнява в писмо до Фондация „Заедно“, че сроковете по договорите не са променяни с анекси. По тях няма начислени неустойки или санкции.

Паралелно с това Югоизточният обход също среща технически и административни препятствия. АПИ настоява за промени в Закона за пътищата (чл. 37), които да улеснят теренното обезпечаване на проекта. Целта е да отпадне необходимостта засегнати части от имоти на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ) да бъдат формално предоставяни на АПИ.

По данни на агенцията в участъка има и археологически дейности, които влияят върху хода на строителството. АПИ посочва и нужда от съдействие от Службата по вписванията – Пловдив при изготвянето на оценителски доклад. Посочва се и необходимост от действия от Административния съд – Пловдив по допускане на предварително изпълнение на отчуждителен акт.

Обектът е на стойност над 21 млн. евро и се финансира от държавния бюджет. Археологическото наблюдение се извършва от експерти на НАИМ към БАН. От АПИ добавят, че по този договор, както и по останалите два – за строителен надзор и съхранение на археология, няма основания за неустойки или санкции.

Още новини в категория България