Държавата натиска газта за Околовръстното на Пловдив: работна група и срок до година и половина

МРРБ и областната управа създават междуведомствен екип, който да деблокира екологични процедури, отчуждения и проектиране за 18,7 км трасе. Паралелно се рестартира и проектът „Доспат–Въча“ за водоснабдяване на Пловдив и Хасково.

Изграждането на Околовръстния път на Пловдив влиза в режим „ускоряване“ след решение за създаване на междуведомствена работна група. Това стана на среща между министъра на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков и областния управител на Пловдив Георги Янев.

Групата ще включва представители на всички отговорни институции и ще бъде ръководена от областния управител. По данни на МРРБ членовете ще дават ежемесечни отчети за изпълнените задачи. Ще се обсъждат и възникнали казуси, както и следващите стъпки по проекта.

Защо проектът се бави и какъв е реалистичният срок

Министър Шишков определи Околовръстния път като обект от национално значение и ключова връзка за гражданите и бизнеса в три области. Според него трасето е важно и за пътната безопасност, както и за разтоварване на трафика във втория по големина град.

В същото време министърът призна, че има забавяне. По думите му процедурите по проекта са били изоставени, а реални действия има само за около 2 км от трасето. Предстоят екологични и технически процедури, отчуждаване на имоти и допълнително проектиране.

Оценката на Шишков е, че административната и подготвителната част може да отнеме около година до година и половина. Той допусна, че при „максимална мобилизация“ срокът може да бъде преразгледан.

Какво точно включва Околовръстното: 18,720 км и удвояване на платната

Проектът предвижда удвояване на съществуващия югозападен обходен път на Пловдив. Общата дължина е 18,720 км. Участъкът е от Асеновградско шосе до Пазарджишко шосе и пътен възел „Царацово“.

Съществуващото платно трябва да бъде приведено към габарит Г23,5 и да стане с две платна за движение. Агенция „Пътна инфраструктура“ вече е провела обществена поръчка за изработване на технически проект и ПУП–ПП по три обособени позиции:

• Позиция 1: 2,1 км от магазин „Джъмбо“ до края на моста над р. Марица – юг. Включва два нови моста и пътен възел Пазарджишко шосе – естакада над кръговото.
• Позиция 2: 2,66 км от магазин „Джъмбо“ до пътен възел „Царацово“.
• Позиция 3: 14 км от края на моста над р. Марица – юг до кръговото на Асеновградско шосе.

Част от по-широката схема е и Югоизточният обход на Пловдив. Той е от пътен възел „Скобелева майка“ до кръговото на Асеновградско шосе.

„Доспат–Въча“: вторият голям проект, който се връща на масата

На срещата е обсъден и друг стратегически проект за област Пловдив. Това е водоснабдяването от каскада „Доспат–Въча“.

Областният управител Георги Янев съобщи, че ще бъде актуализиран съставът на работната група по проекта. По думите му ще се използват налични разработки, включително от 80-те години. Министър Шишков увери, че проектът е в плановете на МРРБ. Като гаранция посочи, че в новия състав ще влязат заместник-министър Павлета Пеловска и представители на „Български ВиК холдинг“ ЕАД.

Шишков заяви, че проектът трябва да реши проблемите с водоснабдяването на Пловдив и Хасково. Според него хората ще получат достъп до „чиста и качествена вода“. Той добави, че се очаква и намаляване на разходите на ВиК оператора за електроенергия, тъй като в момента се плащат високи сметки за доставяне на вода от кладенци.

Министърът вече е обявявал, че държавата планира да ускори проектирането както за Околовръстния път на Пловдив, така и за водоснабдяването на Пловдив и Хасково с питейна вода от яз. „Доспат“. По думите му рестарт на Югоизточния обход ще има едва след изчистване на административни, технически и проектантски проблеми, натрупани в миналото. За „Доспат–Въча“ като условия са посочени актуално задание и налични проекти.

Още новини в категория Новини от Пловдив