Камерите за еко зоната в Пловдив се отлагат до октомври 2027

Първият сезон на ограниченията ще мине без автоматичен контрол.

Автоматизираният контрол в зоната с ниски емисии в Пловдив ще заработи най-рано на 1 октомври 2027 г.. Това е година след влизането в сила на ограниченията за част от старите автомобили. Причината е, че обществената поръчка за електронната система още не може да бъде обявена.

Забраната за навлизане на автомобили от определени екологични групи в центъра е в сила от 1 октомври 2026 г.. Техническата система за контрол с камери и софтуер е на етап съгласуване с държавни институции. Така първият сезон на зоната, който приключва на 30 април 2027 г., ще премине без автоматизирано наблюдение.

Защо поръчката за системата не стартира

Заместник-кметът по екология Иван Стоянов заяви пред TrafficNews, че документацията за обществената поръчка от месеци е подадена за съгласуване. По думите му тя е в държавните структури, които отговарят за електронното управление. Докато не бъде дадено одобрение, Община Пловдив не може да започне процедурата по избор на изпълнител.

Стоянов посочи, че дори зелена светлина да дойде в близките седмици, предстоят срокове за оферти и разглеждането им. Следват избор на изпълнител и възможни обжалвания. После камерите трябва да бъдат доставени и монтирани. Софтуерът трябва да бъде внедрен и системата да се тества. Затова, по тази логика, не е реалистично системата да заработи преди края на април. Следващата възможна дата остава 1 октомври 2027 г., когато започва вторият сезон.

Какво предвиждаше първият проект и защо падна

Първоначалната обществена поръчка е била с прогнозна стойност 1,8 млн. евро. Тя е предвиждала 112 стационарни камери към централна информационна система. Включвала е и около 200 пътни знака и електронни информационни табла.

Процедурата е била отменена от Комисията за защита на конкуренцията след жалби на „Марица Инфра“ ЕООД и „Инфосистемс Интернешънъл“ ЕАД. След това общината е прекратила процедурата и е подготвила нова.

Администрацията обаче не е отложила въвеждането на зоната. Като мотив Стоянов е посочил, че има влязло в сила решение на Общинския съвет. То трябва да бъде изпълнено.

Как се контролира зоната и кои коли са ограничени

До изграждането на системата контролът остава при екипите на ОП „Паркиране и репатриране“, които проверяват на място. Според общината този обхват е ограничен. Той не може да замени постоянното наблюдение с камери по входовете на зоната.

Община Пловдив обяви гратисен период до края на ноември. През него нарушителите се предупреждават, а не се глобяват. И след този срок общината ще продължи разяснителната кампания. Санкции ще се налагат при системни нарушения, а не масово веднага след края на ноември. Глобите по наредбата достигат до 500 евро за физически лица и до 1000 евро за юридически лица.

Т.нар. „Малък ринг“ обхваща територията между булевардите „Руски“, „Цар Борис III Обединител“, „Христо Ботев“ и „Шести септември“. Ограниченията важат всяка година от 1 октомври до 30 април. Граничните булеварди не са част от зоната.

Вътре в периметъра не се допускат бензинови и дизелови автомобили от първа и втора екологична група. Групата се определя на годишния технически преглед, а не по възрастта или външния вид на колата.

Изключения има за собственици и наематели на жилища в зоната с постоянен адрес, които имат пропуск. Изключени са още общественият транспорт, социалният патронаж, някои специализирани превозни средства и регистрираните исторически автомобили.

От 1 октомври 2028 г. е планирано въвеждането на втория, по-голям ринг. Той ще бъде ограничен от булевардите „България“, „Източен“, „Христо Ботев“ и „Копривщица“.

Още новини в категория Новини от Пловдив