Летище Пловдив обяви осем линии, но „Балкан Скайуейс“ още няма лиценз

Новата фирма е регистрирана през август 2025 г., а билетите са обявени най-рано за края на 2026 г.

Изпълнителният директор на Летище Пловдив Красимир Пешев обяви планове за осем нови международни линии с полети два пъти седмично и самолет Airbus A320-200 с 190 места. Новината идва на фона на все по-тревожна информация за финансовото и оперативното състояние на държавния аеропорт.

Според първоначално разпространената информация от март 2027 г. от Пловдив трябва да има полети до Германия, Италия, Франция, Испания, Нидерландия, Турция, Полша и Ирландия. Зад проекта стои новата компания „Балкан Скайуейс“, представена като първия български авиопревозвач, базиран на летището.

Само ден по-късно обаче последваха уточнения. Стана ясно, че компанията все още не е лицензирана, конкретните градове не са определени, слотовете не са потвърдени, а продажбата на билети се обсъжда евентуално за края на ноември или началото на декември.

Какво е ясно и какво липсва около „Балкан Скайуейс“

По наличната информация няма публични данни за осигурен самолет. Не е ясно дали бъдещият Airbus A320-200 е купен, нает на сух лизинг (наем само на самолет, без екипаж) или ще бъде предоставен от друг лицензиран оператор.

Това поставя въпроса какво точно е обявено от ръководството на летището. Дали става дума за договорен проект с осигурено финансиране, самолет и график за лицензиране. Или за намерение, което тепърва трябва да бъде превърнато в реална авиокомпания.

Две нови дружества за по-малко от месец

„Балкан Скайуейс“ ЕООД е регистрирано на 20 август 2025 г. със седалище на територията на Летище Пловдив. Предметът му на дейност включва редовни и чартърни полети, въздушен транспорт на пътници, товари и поща, продажба на билети и отдаване под наем на въздухоплавателни средства.

В учредителния акт е записано, че дейностите, за които е нужно разрешение, ще започнат след получаване на лиценз. Капиталът е 107 371 евро, но това не доказва наличието на свободен ресурс, самолет, екипажи и оперативна структура за редовни международни полети.

Едноличен собственик е „Балкан Скай“ ООД, регистрирано на 30 юли 2025 г. с капитал 21 000 лева (10 737 евро). Съдружници с равни дялове са Петър Бакалов, Стефан Братанов и Катерина Велева-Братанова, които са и управители на двете дружества. За фирмите няма достатъчна публична финансова история за приходи, активи, задължения и персонал.

Опит в авиационни части, но не и в пътнически полети

По-съществената фирмена история на Петър Бакалов и Стефан Братанов е свързана със „СкайЛанд Авиейшън“ ООД, която според корпоративния си сайт доставя резервни части, консумативи, авионика и наземно оборудване и предлага логистична помощ и управление на ремонти.

Финансовите показатели показват реален, но сравнително малък бизнес: приблизително 492 000 лева приходи за 2019 г., около 697 000 лева за 2020 г., и 595 000 лева оборот за 2021 г., когато са посочени и трима служители.

Катерина Велева-Братанова притежава и „Ол Скайс“ ЕООД, което за 2020 г. е отчело 33 000 лева приходи, а за 2021 г. – 61 000 лева, с основно търговска и консултантска дейност.

Публичните данни показват опит в търговията с авиационни части. Те обаче не показват досегашен опит като собственици или оператори на авиокомпания с редовни международни линии.

Твърдения за офис без наем и дългове към НАП

TrafficNews съобщава, че разполага с информация, според която „Балкан Скайуейс“ ползва офис на територията на Летище Пловдив без да заплаща наем, като към момента това твърдение не е официално потвърдено. Медията е изпратила въпроси до Министерството на транспорта и съобщенията за договор, процедура и финансови параметри.

Отделно, според публикация на „Пловдив Дейли“, позоваваща се на служители, „Летище Пловдив“ ЕАД е натрупало над 700 000 евро задължения към НАП за неплатени осигуровки. В публикацията се твърди и за забавени заплати, както и за недостатъчни приходи за оперативните разходи. До официален отговор тези данни остават медийни твърдения.

Министерството препраща към ЗДОИ

TrafficNews съобщава, че след изпратени въпроси до пресцентъра на министерството е получило отговор, че информацията следва да бъде поискана по Закона за достъп до обществена информация (ЗДОИ). Затова медията е внесла заявление по ЗДОИ за справки за приходите, разходите, задълженията към НАП, възнагражденията на ръководството и статута на „Балкан Скайуейс“, включително дали има оперативен лиценз и осигурен Airbus A320-200.

Летището и темата за концесията

Дългосрочното бъдеще на Летище Пловдив остава неясно и заради темата за концесия. Предишното редовно правителство е включило аеропорта в Плана за действие за държавните концесии за периода 2025–2027 г. Тогавашният транспортен министър Гроздан Караджов е обявил, че процедурата за избор на концесионер трябва да започне в началото на 2026 г.

Министерството е възложило подготовка на технически, финансово-икономически, правен и екологичен анализ, както и проект на договор за концесия за 35 години. Към момента обаче новото ръководство на министерството не е обявило дали процедурата ще продължи, ще бъде променена или изоставена.

Още новини в категория България