НСС анализира тол камерите на „Тракия“ за свидетели

Маринов: още няма водеща версия за катастрофата с 12 загинали.

Разследващите ще анализират записите от камерите на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) и данните за автомобилите, преминали през тол камерите в района на тежката катастрофа на АМ „Тракия“. Целта е да бъдат установени водачи, които са били свидетели на инцидента, но все още не са разпитани. Това съобщи изпълняващият функциите директор на Националната следствена служба (НСС) Мариан Маринов в „Интервюто в Новините на Нова“.

Тол камерите като път към неизслушани свидетели

Мариан Маринов посочи, че е установено наличие на автомобили, които са се движили в посоката на инцидента, но не са спрели. По думите му такава кола е била спряна на следваща отсечка.

Маринов уточни, че тези водачи биха могли да бъдат свидетели, ако дадат информация добросъвестно. Затова ще се търсят и идентифицират превозните средства, преминали през тол камерите в района.

Разследването е в началото, готвят се експертизи

По думите на Маринов разследването е в начален етап. Засега няма категорична водеща версия за причините за катастрофата с 12 загинали и десетки ранени.

Работи се по няколко направления. Предстои назначаване на технически експертизи.

Маринов каза още, че разследващите проверяват видеорегистратори, тахографски и електронни данни. Предстои и възстановяване на механизма на катастрофата.

Какво е ясно до момента за първия камион и удара

Маринов обясни, че вече са изяснени обстоятелствата около движението на първия румънски тир. Той се е движел бавно заради мъглата.

По думите му не са установени основания за повдигане на обвинение на водача. Той е бил освободен.

Маринов посочи, че първият автобус непосредствено след румънския тир се удря в задната му част. Оттам, по думите му, започват хаотични събития, които ще бъдат възстановени при реконструкцията на механизма на удара.

По темата дали има пряка връзка между катастрофата в посока Бургас и инцидента в платното към София Маринов заяви, че това се изяснява. Проверява се дали първият автомобил в насрещното платно е бил повлиян от ударите или сам е попаднал в рискова ситуация заради мъглата.

Маринов отбеляза, че мъглата е била и в двете платна и пътните условия са повлияли движението и в двете посоки.

Той не изключи и възможността шофьори да са спрели, за да окажат помощ на пострадалите в другото платно. Според него това също може да е довело до другата верижна катастрофа.

Още новини в категория България