Пловдив оставя пешаходците без тротоари и връзки между кварталите

„Пловдив Дейли“ описва липса на пешеходна свързаност и растящ натиск от автомобили.

Пловдив става все по-труден за придвижване заради бързото си разрастване, хаотичното презастрояване и увеличаващия се брой автомобили. Това е оценката в публикация на „Пловдив Дейли“, която поставя акцент върху последиците за пешеходците и върху липсата на мерки в полза на обществения транспорт.

Според изданието базовото правило за градска мобилност е местната власт да насърчава първо ходенето пеша, след това велосипеда, после обществения транспорт и едва накрая личните автомобили. В Пловдив обаче, по оценка на медията, този ред е обърнат.

Повече удобства за автомобили в центъра

„Пловдив Дейли“ посочва, че Община Пловдив продължава да създава удобства за автомобилите в централната част. Като примери са дадени разширяването на синята зона и появата на частни паркинги в центъра.

Паралелно с това изданието твърди, че не се предприемат действия за изграждане на бус ленти, които да дават предимство на обществения транспорт. Според публикацията липсата на такива мерки прави градския транспорт по-малко удобен и по-малко конкурентен спрямо автомобила.

Тротоари липсват в нови зони, старите са превзети от коли

Най-тежко засегнати, според „Пловдив Дейли“, са пешеходците. В квартали и зони като Остромила и Беломорски се твърди, че тротоари изобщо липсват.

Медията описва и проблеми в по-старите квартали, където пешеходните пространства според нея са заети от паркирани автомобили. В центъра допълнителна трудност са компрометираните настилки, включително участъци, повлияни от корените на стари дървета.

По оценка на изданието общината и районните кметства нямат план за решаване на проблема. В резултат много тротоари се използват трудно и рисково.

Пешеходната свързаност между „Южен“ и „Тракия“ е проблем

„Пловдив Дейли“ съобщава, че при репортерска проверка е установено, че между райони като „Южен“ и „Тракия“ на практика няма нормална пешеходна свързаност. Като рискови и неудобни маршрути са посочени преминаване по надлез „Родопи“ или пресичане в района на линиите на гара „Разпределителна“ и железопътното депо.

Подобна е и ситуацията между „Южен“ и „Западен“, ако се изключат отделни трудни и тесни участъци като връзката от „Коматевско шосе“ към булевард „Хаджи Димитър“ и тротоарите около транспортния възел „Модър-Царевец“.

В публикацията се отбелязва, че пеша най-често се придвижват майки с колички, възрастни хора и младежи. Според оценката на медията условията за тях не отговарят на заявките на местната власт за развитие на „град на хората“.

В същия материал се твърди, че Пловдив е близо до европейски рекорд за най-много автомобили на глава от населението. Посочено е и средно 1,16 души в автомобил, като се прави сравнение, че градът изпреварва столици като Париж, Брюксел и Лондон.

Като последици от ситуацията „Пловдив Дейли“ изброява мръсен въздух, висок дял на белодробни и онкологични заболявания и влошена жизнена среда за деца и млади хора.

Още новини в категория Новини от Пловдив