Пловдив сменя „колелото“ с двуетажно кръстовище за мост

Район „Централен“ започва пазарно проучване за проект за 1,5 млн. лв.

Район „Централен“ в Пловдив подготвя обществена поръчка за проектирането на нов мост между бул. „Копривщица“ и бул. „България“. Преди обявяването районната администрация ще направи пазарно проучване и ще потърси мнението на бизнеса за разумната цена на проектирането, тъй като това е задължителна стъпка по Закона за обществените поръчки.

Какво е заложено в проекта за моста

Зам.-кметът по строителство в район „Централен“ инж. Тошо Пашов съобщава пред „Марица“, че техническото задание за проектиране е изготвено, разгледано от Експертния съвет в Община Пловдив и одобрено.

По заданието мостът за автомобилен транспорт трябва да бъде с шест ленти – две платна с по три ленти – и с дължина 160 метра. Предвидени са и развръзки с крайбрежните булеварди от двете страни на реката.

Между двете платна е планирана разделителна ивица с ширина 2–3 метра. От двете страни са заложени тротоари по 6 метра – от парапета до бордюра.

Ключова промяна: вместо „колело“ – кръстовище на две нива

В техническото задание е направена корекция на първоначалния вариант за връзката с бул. „България“. Според одобрения документ, вместо кръгово кръстовище (колело) ще се проектира кръстовище на две нива.

Развръзките на моста с бул. „Марица-юг“ обхващат общински терен, където в миналото е бил изграден плувен басейн „Балона“. Той е отдавна затворен и в момента е в състояние на руина.

Заданието е съгласувано с над 20 институции, сред които РИОСВ, Басейнова дирекция, Пътна полиция, ВиК, както и оператори по топлофикация, газификация и електроснабдяване.

Пари и срокове: 1,5 млн. лв. за проектиране, финансирането е неясно

За проектирането е определена прогнозна стойност от 1,5 млн. лева (посочени като 766 938 евро). В Община Пловдив са разчитали средствата да дойдат от републиканския бюджет. Според публикацията преди две години първият транш е бил включен в Инвестиционната програма на държавата за общините, но споразумение с МРРБ за отпускане на средствата не е подписано.

От Община Пловдив посочват, че се водят разговори с правителството на Румен Радев за финансиране на ключови проекти. Към момента няма официално потвърждение дали Инвестиционната програма за 2024–2027 г. ще се изпълнява.

Паралелно се обсъждат още два варианта: поръчката за проектиране да се обяви със средства на общината за 2027 г., или да стартира без осигурено финансиране, като плащането да стане след намиране на средства.

Защо мостът е важен за трафика в града

Мостът между бул. „Копривщица“ и „България“ е част от Западната тангента на Пловдив, предвидена за разтоварване на тежкия трафик. Съоръжението фигурира в устройствени планове, включително в актуализацията на ОУП от 2022 г.

Според цитирани експертни оценки тангентата трябва да улесни придвижването от Голямоконарско шосе и бул. „България“ по бул. „Копривщица“ до бул. „Александър Стамболийски“ и по бъдеща връзка с околовръстното на район „Тракия“.

Проектантите трябва да се съобразят и с параметрите на новия Железен мост, който НКЖИ планира да строи заедно с естакада на бул. „Копривщица“ между Коматевския възел и гара „Филипово“.

Район „Централен“ изразява надежда през 2027 г. да има избран проектантски колектив. При оптимистичен вариант проектът може да е готов през следващия мандат през 2028 г., като стартът на строителството остава обвързан с осигуряването на средства и избор на изпълнител.

Още новини в категория Новини от Пловдив