Пловдив въвежда „бял билет“ и пуска безплатни автобуси

Мярката се активира при ФПЧ10 над 100 и важи за 29 линии.

Общинският съвет в Пловдив гласува въвеждането на т.нар. „бял билет“. Той ще дава право на гражданите да пътуват безплатно по всичките 29 автобусни маршрута в града.

Предложението е внесено още през април. Разглеждането му е било отложено заедно с дебатите по бюджета на общината. След приемането на финансовата рамка съветниците се върнаха към темата. Решението беше одобрено с 26 гласа „за“.

Подкрепата дойде от вносителите от ПП–ДБ, „Браво, Пловдив“, част от „Съединени за Пловдив“, „Независими за Пловдив“ и „Свободен избор“.

Какво реши Общинският съвет и за кого важи

Приетото решение поставя рамката за въвеждането на мярката. „Белият билет“ е предвиден като превозен документ с нулева стойност. Той ще се използва, когато има значително влошаване на качеството на въздуха.

Конкретният механизъм обаче предстои да бъде изработен от общинската администрация. Тя трябва да определи кога точно ще се активира „белият билет“, как ще се отчита броят на пътуванията и по какъв начин ще бъдат компенсирани превозвачите.

Спорът в залата: транспорт срещу цена и бюджет

Още в началото на дебата кметът на Пловдив Костадин Димитров заяви, че по-важно за пловдивчани е градският транспорт да бъде редовен, чист и да се движи до късно. Той посочи, че това е по-голям приоритет спрямо сумата за 50 евроцента.

По думите му предложението не е достатъчно финансово обосновано. Според него не е ясно с колко ще натовари общинския бюджет. Той добави, че липсва конкретен механизъм за изплащане на средствата към превозвачите.

От „Браво, Пловдив“ Борислав Инчев заяви, че мярката ще бъде добра за града. По думите му администрацията трябва да намери начин да я уреди. Веселка Христамян от ПП–ДБ допълни, че мръсният въздух в Пловдив струва достатъчно скъпо на града. Според нея мярката ще доведе до намаляване на нивата на замърсяване с ФПЧ.

Яна Димитрова от „Браво, Пловдив“ заяви, че безплатният градски транспорт е постижима цел в рамките на настоящия мандат. Тя посочи, че следваща стъпка трябва да са безплатни карти за пенсионери и хора с увреждания. По думите ѝ групата ще внесе допълнително предложение.

Подкрепа изрази и Славчо Атанасов от „Съединени за Пловдив“. Той даде пример от времето, когато е бил кмет. Според него по време на най-тежката финансова криза 86 000 души са пътували с преференциални карти. Той добави, че разходът за подобна мярка не би бил непосилен за общината.

В края на дебата кметът Костадин Димитров заяви, че ще подкрепи въвеждането на „белия билет“. Той го определи като част от мерките за подобряване на качеството на въздуха и ограничаване на автомобилния трафик. Въпреки това част от съветниците от ГЕРБ определиха предложението като популистко и „работа на парче“ и не го подкрепиха.

Кога се активира „белият билет“ и как ще се отчита

Мярката ще се прилага, когато средноденонощната концентрация на ФПЧ10 надхвърли 100 микрограма на кубичен метър. При достигане на този праг кметът на Пловдив ще уведомява гражданите. Той ще ги призовава да оставят личните си автомобили и да използват обществения транспорт, велосипеди или да се придвижват пеша.

Решението ще се основава на официалните данни от двете автоматични измервателни станции в града. Те са в „Каменица“ и „Тракия“. Ще се използват и прогнозите на НИМХ за следващите 24–48 часа.

При концентрация на ФПЧ10 под 50 микрограма ще се запазва обичайният режим на пътуване. При стойности между 50 и 100 микрограма кметът ще отправя препоръка към гражданите да използват градския транспорт.

Предвижда се „белият билет“ да се валидира при пътуване, въпреки че стойността му е 0,00 евро. Така общинското предприятие „Организация и контрол на транспорта“ ще може да отчита броя на пътуванията. На тази база ще се изчисляват компенсациите, които общината трябва да изплати на превозвачите.

Още новини в категория България