Пловдив въвежда зона с ниски емисии без камери от 1 октомври 2026

Общината прекрати поръчка за 1,8 млн. евро, но не отлага режима.

Община Пловдив няма намерение да отлага въвеждането на зоната с ниски емисии в централната градска част, въпреки че прекрати обществената поръчка за изграждане на система за автоматизирано наблюдение и контрол на автомобилите. Ограниченията влизат в сила от 1 октомври 2026 г., а докато камерите и софтуерът бъдат осигурени, контролът ще се прави от екипи на терен.

Това заяви пред TrafficNews заместник-кметът по екология Иван Стоянов. Той посочи, че има действащо решение на Общинския съвет, което администрацията е длъжна да изпълни.

Как ще работи контролът без автоматизирана система

Според Иван Стоянов проверките ще се осъществяват съвместно от служители на ОП Паркиране и репатриране, отдел Екология към Община Пловдив, Общинска полиция и ОП Общинска охрана. Екипите ще следят на място дали автомобили, които не отговарят на изискванията, навлизат в зоната.

При установено нарушение ще се съставят актове и ще се прилагат санкциите, предвидени в наредбата, приета от Общинския съвет. Глобата за физически лица може да достигне до 500 евро, а имуществената санкция за юридически лица – до 1000 евро.

Така зоната ще заработи в определения срок, но първоначално без предвидения автоматизиран контрол. Това поставя изпълнението на режима върху мобилните екипи и физическите проверки по входовете на малкия ринг.

Къде е зоната и за кои автомобили важат ограниченията

Първият етап обхваща т.нар. малък ринг в центъра на Пловдив, ограничен между булевардите Руски, Шести септември, Цар Борис III Обединител и Христо Ботев.

Ограниченията ще действат от 1 октомври до 30 април всяка година. В зоната няма да бъдат допускани бензинови автомобили от първа екологична група, както и дизелови автомобили от първа и втора екологична група.

До 1 октомври трябва да бъдат монтирани всички пътни знаци на входовете към зоната. Те ще обозначават ограниченията и екологичните групи автомобили, за които ще бъде забранено навлизането.

Защо поръчката за камерите беше прекратена

Първоначалният план предвиждаше контролът да се извършва чрез 112 стационарни камери, свързани с централна информационна система. Системата трябваше автоматично да разчита регистрационни номера и да проверява дали превозното средство има право да навлиза. Проектът включваше и поставяне на около 200 пътни знака и електронни информационни табла.

Системата за камерите и софтуера беше предмет на обществена поръчка с прогнозна стойност 1,8 млн. евро. Процедурата беше отменена от Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) след жалби на Марица Инфра ЕООД и Инфосистемс Интернешънъл ЕАД.

Сред установените проблеми, посочени от КЗК, са използването на отменен технически стандарт и параметри за камерите, които според комисията не са формулирани достатъчно неутрално и могат да насочат към конкретно технологично решение. Впоследствие Община Пловдив прекрати поръчката.

Въпреки липсата на автоматизирана система, администрацията не променя началната дата. Според информацията, цитирана от TrafficNews, ефективността на контрола в началото ще зависи от броя на общинските екипи и възможността им да проверяват автомобилите на място.

Още новини в категория България