Регионалният министър за свлачището: Най-рано след месец ще има яснота какво следва

Министър Найденов предупреждава, че предстоят поне 30 дни проучвания и още минимум три месеца проектиране. Експерти на АПИ и „Геозащита“ вече са на място, а обходен вариант се търси спешно.

Свлачището в Родопите е с необичайно големи размери и може да се окаже трудно за овладяване. Това заяви служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Николай Найденов в ефира на БНТ. По думите му подобни процеси рядко могат да бъдат предотвратени изцяло. Но това не е оправдание за липса на действия. Според министъра са нужни постоянен мониторинг, предварителни проучвания и мерки за рисковите зони.

Найденов подчерта, че до момента няма жертви. Той отдаде това на навременните спешни мерки на Областното пътно управление в Смолян. Пътят е бил обезопасен, а трафикът – спрян още в началото.

Какво предстои: месец измервания и поне три месеца проектиране

Министърът очерта реалистичен времеви хоризонт. В „най-идеалния случай“ ще са нужни поне един месец за проучвания. Те включват геоложки, хидрогеоложки и хидроложки анализи. Ще има и мониторинг, както и геофизични измервания, за да се установи дали свлачището се е „успокоило“.

След това следва етапът на проектиране. Той ще стъпи върху резултатите от проучванията и ще отнеме поне три месеца. Найденов предупреди, че след тези срокове е трудно да се прогнозира колко ще продължат строително-монтажните работи. Не е ясно и дали въобще по трасето ще може да минава път. Възможно е да се стигне до вариант с мост или изцяло ново решение.

В момента експерти от Агенция „Пътна инфраструктура“ и държавното дружество „Геозащита“ към МРРБ са на място и извършват оглед.

Обходният маршрут е критичен: връзката Смолян–Пампорово е жизнена

Най-сериозният проблем в момента е осигуряването на алтернатива. По думите на министъра се проучва обходен участък по-нагоре по склона. Очаква се становище „още утре“.

Найденов описа пътя между Смолян и Пампорово като ключов за региона. Той направи сравнение с хипотетично прекъсване на връзката между Бургас и Несебър. Целта на сравнението е да подчертае икономическата и транспортната тежест на трасето.

Министърът: регистрите ги има, но липсва последователен подход

Найденов заяви, че свлачищата са известни и са вписани в регистри. По думите му информация има и в АПИ. Проблемът според него е в начина, по който са управлявани средствата и приоритетите през годините.

Той посочи пример с обществена поръчка за укрепване на свлачища за „много милиони“, при която са били раздадени „стотици милиони аванси“. Според министъра резултатът е слаб. По думите му са овладени едва около пет свлачища.

Найденов настоя за промяна в подхода. Той предлага работа „свлачище по свлачище“, с ясни приоритети. Според него е разумно едновременно да се възлагат до пет обекта, за да има контрол и реални резултати.

Министърът свърза темата за свлачищата и с други спорни инфраструктурни разходи. Той заяви, че вижда връзка със „скандалните обществени поръчки“, като спомена и АМ „Хемус“.

Още новини в категория Позиция