ВиК – Пловдив отчете 60% загуби на вода и риск за пробива

Главният инженер предупреди, че за подмяна може да не стигнат 2 млрд.

Около 60% от водата, подавана по мрежата в Пловдив, се губи по трасето. Това съобщи главният инженер на ВиК – Пловдив Йордан Чемишев в подкаста „Истината за Пловдив“, посветен на проблемите с ВиК инфраструктурата и наводненията в града.

Според Чемишев ключовата причина е силно амортизираната водопроводна мрежа. Той посочи, че за трайно решение са нужни мащабни инвестиции. В разговора беше коментирана сума от над 2 млрд., като специалистът предупреди, че дори и тези средства може да се окажат недостатъчни.

Амортизирана мрежа от около 900 километра

Водопроводната мрежа на Пловдив е с обща дължина около 900 километра. Значителна част от тръбите са остарели. По думите на Чемишев именно състоянието им е сред основните причини за честите аварии.

ВиК инвестира средства в подмяната на водопроводи. Процесът обаче е сложен и напредва с недостатъчни темпове, обясни главният инженер.

Загубите са 60% – Пловдив е „в средата“ за страната

Официално регистрираните от дружеството загуби в момента са около 60%. Това означава, че значителна част от подадената към града вода не достига до крайните потребители.

Въпреки високия процент Пловдив не е сред най-тежките случаи в страната, уточни Чемишев. Той посочи, че има ВиК дружества със загуби между 70% и 90%, което поставя Пловдив приблизително в средата на национално ниво.

В разговора беше направено и сравнение с държави като Израел и Швейцария, където загубите са в пъти по-ниски. Затова ограничаването им в Пловдив остава една от важните задачи пред водното дружество.

ВиК вижда риск от наводняване при пробива под Централна гара

Като отделен акцент Чемишев коментира риска от наводнения около пробива под Централна гара. По думите му ВиК е запознато с проекта и поддържа контакт с фирмата изпълнител.

За съоръжението е предвидена помпена станция, която трябва да се включва при по-големи количества вода. В района вече е извършена реконструкция на колектора по бул. „Васил Априлов“, като са предвидени и помпени групи за отвеждане на водата към бул. „Христо Ботев“.

Риск обаче остава, докато не бъде изграден Южният обходен колектор, посочи Чемишев. Според него съществуващата система е силно натоварена и при обилни валежи колекторът може да се препълни. Това прави периода между отварянето на пробива и завършването на Южния обходен колектор потенциално критичен.

На въпрос дали през това време е възможно пробивът да се наводнява при силни валежи, Чемишев потвърди, че това е възможно.

Още новини в категория Новини от Пловдив