Археологическите разкопки блокират 1 км от Югоизточния обход на Пловдив

АПИ чака анекс с НАИМ-БАН за още 300 метра проучване

Строителството на Югоизточния обход на Пловдив в момента е ограничено в участък от около 1 км, заради археологически проучвания по трасето между надлез Скобелева майка и Асеновградско шосе. Това става ясно от информация в материала на Марица и от позиция на областния управител Георги Янев, който оглавява междуведомствената работна група по проекта.

От август екипът на доц. д-р Иво Топалилов работи по 700 метра разкопки в сервитута на бъдещия път. Предстои да се добавят още около 300 метра, след подписване на допълнителен анекс към договора между Агенция Пътна инфраструктура (АПИ) и Националния археологически институт с музей при БАН (НАИМ–БАН). Според материала това означава неизбежен риск от забавяне на разширението, което по поет ангажимент трябва да завърши до октомври 2027 г.

700 метра разкопки и нови 300 метра под въпрос

По данни от източници в АПИ, цитирани от Марица в непряка реч, Археологическият институт е поискал и получил близо 500 000 евро за разкопките. След това е настоял да се проучи и още един участък, като е имало преговори за доплащане.

Към момента не е ясно кога ще бъдат издадени всички необходими документи за втория етап и дали археолозите ще приключат преди зимата. Посочени са два сценария: работата да започне в най-кратък срок, за да се използват октомври и ноември, или да се отложи за пролетта.

Трейс: можем да строим само там, където няма разкопки

Изпълнителят Трейс Груп Холд АД работи по насипа между Ягодовско шосе и кръговото кръстовище на Асеновградско шосе. Инж. Николай Иванов от компанията обяснява пред Марица, че строителните дейности са възможни само в участъците без археология.

По думите му единият археологически екип е на терен от август в зона от 700 метра, а се очаква втори екип за още 300 метра. Така разкопките засягат 1000 метра от общо близо 5 км трасе. Иванов посочва, че това затруднява организацията, защото техниката и работниците не могат да се разположат по целия път.

Какво откриват археолозите и какъв е срокът

Елена Божинова от Археологическия музей – Пловдив, включена в екипа, който предстои да работи по новия участък, казва, че към момента не може да даде конкретика. Причината е, че не е ясно кога ще започнат, в какъв обхват и кога ще приключат.

Според Божинова има основания да се предполага наличие на останки от антично възвишение, наречено Лаута. В материала е посочено, че по налични данни селището е градено през желязната епоха (VII век пр.н.е.) и в елинистическия период (IV–II век пр.н.е.).

Доц. д-р Иво Топалилов съобщава, че от 7 август досега археолозите са разкрили комплекс от римски вили, бронзови монети, сечива и керамични съдове. По негови думи срокът, който е даден за този етап, е 7 ноември, като при подходящо време е възможно приключване до края на октомври.

Янев: две трети от трасето напредва, но 1 км остава блокиран

Областният управител Георги Янев съобщава, че след рестартиране на строителството в началото на септември, за два месеца е постигнат съществен напредък. По думите му в две трети от трасето се работи интензивно и пътната основа е към приключване.

Янев посочва, че основното предизвикателство остава участъкът с археологически проучвания, където строителните дейности не могат да започнат. Той добавя, че се очаква АПИ да подпише анекс с НАИМ–БАН за новите около 300 метра.

Янев съобщава още, че предстои да започне изместване на трафопост на EVN, който попада в обхвата на бъдещия път. По думите му за това вече има подписан договор между дружеството и АПИ.

НАИМ–БАН: 6,517 млн. евро по осем договора с АПИ през 2026 г.

В материала е посочено, че НАИМ–БАН е получил 6 517 000 евро през 2026 г. по осем договора с АПИ за археологическо наблюдение, теренни издирвания и археологически проучвания. Сред изброените са договори за Югоизточния обход на Пловдив, АМ Хемус, АМ Русе – Велико Търново, път III-2904 Захари Стояново – Дуранкулак и АМ Струма.

Югоизточният обход е посочен като ключов проект за разтоварване на трафика в Пловдив и в агломерацията. В същото време към момента темпото по средната част на трасето остава пряко зависимо от графика на археологическите проучвания и необходимите административни процедури.

Още новини в категория Новини от Пловдив