Христо Йорданов предлага адаптивна трафик зона в Пловдив

Идеята е за координирани кръстовища и измерим ефект в минути.

Независимият общински съветник Христо Йорданов предлага Община Пловдив да анализира възможността при предстоящото надграждане на Системата за управление на трафика да бъде реализирана първата динамично адаптивна транспортна зона в града. По думите му фокусът не трябва да е само върху повече отделни умни светофари, а върху мрежа от взаимно свързани кръстовища, която се адаптира в реално време.

От отделни умни светофари към мрежово управление

Йорданов посочва, че Пловдив вече разполага с Център за управление на трафика, свързани светофарни уредби и трафик детектори. Според него това създава условия за следваща стъпка: система, която не просто отчита дали има кола на даден подход, а следи приближаващия поток, къде се формират опашки и какво е натоварването на следващите кръстовища.

Идеята е на база тези данни системата автоматично да променя продължителността на фазите и да координира последователни кръстовища. Йорданов описва логика, при която, ако голям поток премине през едно кръстовище, следващото може предварително да се адаптира. Ако следващият възел вече е претоварен, системата трябва да управлява и потока към него, вместо да насочва още автомобили към критичната точка.

Централната зона като пример за свързана система

Като показателен пример Йорданов посочва зоната около бул. Руски, ул. Гладстон, бул. Васил Априлов, бул. Шести септември и направленията към Централна гара и бул. Христо Ботев. Според него тези артерии трябва да се разглеждат като една свързана транспортна система, защото претоварване в един ключов възел бързо прехвърля последствията към останалите.

Той дава пример с кръстовището на бул. Руски и ул. Гладстон. По данни, които определя като публично оповестени от Центъра за управление на трафика, там са отчитани около 3600 автомобила на час при пропускателна способност около 2800 автомобила на час. Според Йорданов при подобно натоварване по-добра настройка на единичен светофар няма да е достатъчна, докато свързана система може да управлява как и кога потокът достига до критичния възел и да следи ефекта върху съседните направления.

Надграждане по проект и акцент върху измерим резултат

Йорданов свързва предложението си с проекта Въвеждане на екологичен, чист и интегриран градски транспорт в град Пловдив на обща стойност приблизително 31,5 млн. лева (16 млн. евро). По проекта освен доставка на електробуси и изграждане на депо са предвидени средства и за надграждане на системите за управление на трафика и обществения транспорт, допълнителни софтуерни решения и увеличаване на броя на контролираните кръстовища. За надграждането на Системата за управление на трафика са определени 25 потенциални локации, от които трябва да бъдат избрани 20.

Според общинския съветник обследване на трафика може да покаже реалните потоци, времената за преминаване и опашките, както и влиянието на един претоварен възел върху останалите. На база на тези данни може да бъде определена конкретната зона за пилотно внедряване.

Йорданов поставя и тема за устойчивост при аварии. Той посочва, че прекъсвания на електрозахранването в Пловдив са оставяли без работа и светофарни уредби. Затова предлага при критичните кръстовища да се анализира и вариант за резервно UPS (батерийно) захранване, така че проблем в електрическата мрежа да не превръща ключов възел в нерегулирано кръстовище.

В предложението му има и ясна идея за отчетност. Йорданов настоява ефектът да се измерва в конкретни показатели преди и след пилота: време за преминаване в сутрешния и вечерния пик, престой на кръстовищата, опашки и време за преминаване на градския транспорт. След няколко месеца, по думите му, същите показатели трябва да се измерят отново и резултатите да се публикуват.

Той подчертава, че адаптивното управление няма да реши всички проблеми, когато физическият капацитет е изчерпан. Според него обаче, преди да се стига до нови големи инфраструктурни проекти, които струват десетки милиони и изискват години, градът трябва да използва максимално ефективно мрежата, която вече има.

Още новини в категория Новини от Пловдив