Пловдив внася шофьори за градския транспорт: Индийци и узбекистанци сядат зад волана

Превозвачите вече са наели десетки чужденци и чакат нови 100 през август, за да запълнят дефицита от близо 500 водачи. На дневен ред са и нови електробуси и спор за цената на билета.

Пловдивският градски транспорт влиза в нова ера. Заради остър недостиг на кадри превозвачите започват масово да наемат шофьори и монтьори от Индия и Узбекистан. По данни на една от фирмите, които обслужват линиите в града, скоро почти всеки трети водач може да бъде чужденец.

Решението не идва от желание за екзотика, а от липса на хора. Местните компании трудно намират млади шофьори с нужната категория, готови да носят отговорността и стреса на градското каране.

Дефицитът на шофьори натиска превозвачите

„В момента сме назначили 25 шофьори и монтьори от Узбекистан и 15 от Индия, а през август се чакат още 100“, казва пред „Марица“ Петко Ангелов, който обслужва 29 автобусни линии в партньорство с Татяна Златанова.

По думите му за градските маршрути са нужни около 500 шофьори. Желаещите обаче намаляват. Част от кандидатите предпочитат работа в товарния транспорт, където няма ежедневни конфликти с пътници, натиск от трафика и постоянен контрол по разписания.

За да работят в Пловдив, чужденците трябва да получат работни визи и да преминат проверки от миграционните служби.

Как се обучават и как ще общуват с пътниците

Според Ангелов наетите водачи имат опит. Узбекистанците са работили в градския транспорт на Ташкент. Индийците са карали автобуси в родината си, а част от тях и в Дубай.

Фирмата е провела едноседмично обучение. То е включвало запознаване с маршрутите и разписанията, както и правила за поведение към пътниците и спазване на закона.

„Назначени са на заплати, каквито получават и българските им колеги“, уточнява Ангелов. Договорите са до три години.

Езиковата бариера остава реално предизвикателство. Според Костадин Тотков, ръководител на движението във фирма „Автобусни превози“, част от индийците общуват на английски, узбекистанците говорят руски. Когато това не стига, търсят съдействие от кондуктор или използват преводач на телефона.

Настаняване, условия и искания от новите кадри

В гаража на Околовръстното шосе вече работят 9 монтьори от Индия и 11 шофьори от Узбекистан. Има и трима пакистанци. Те тепърва ще учат български.

Компаниите осигуряват безплатно настаняване и базови условия за живот. Част от хората са в хотел „Родопи“, други – в бивше общежитие в „Тракия“. Раздадени са спално бельо и вещи от първа необходимост. Има кухни с хладилници и печки, както и перални.

Чужденците също поставят условия. Те не желаят да карат малките автобуси, известни сред пътниците като „щъркели“. Настояват и да работят с по-нови превозни средства.

На този фон превозвачите очакват през август–септември да пристигнат осем нови електробуса от Китай. Инвестициите в автопарка, според Ангелов, поставят въпроса за по-висока цена на билета.

Той предлага билетът да стане 1 евро вместо сегашните около 50 цента, които не са променяни от години. В същото време твърди, че в момента разписанията се изпълняват на 98%.

Още новини в категория Новини от Пловдив