ПП–ДБ искат Пловдив да спре разхлабването на ниските емисии

Съветници искат анализ, преди зоните да се свият на пет месеца

Предложените промени в наредбата на Община Пловдив за зоните с ниски емисии предвиждат по-кратък период на ограничения и по-широк достъп за автомобили. Това провокира критики от общинските съветници от ПП–ДБ, които настояват измененията да не се приемат, преди да има убедителна оценка как ще повлияят на качеството на въздуха.

Съветниците поставят въпроса, че при предложеното облекчаване липсва анализ как режимът ще се отрази на атмосферния въздух. Според тях има риск мерките да загубят ефекта си още преди да бъде направена реална оценка на резултатите.

Какво е новото в предложените промени

По данни от обсъжданите предложения периодът на действие на зоните с ниски емисии се предлага да бъде намален от седем на пет месеца. Паралелно се предвижда разширяване на достъпа за допълнителни групи автомобили.

Критиката на ПП–ДБ е, че това представлява отстъпление от вече приетата политика за ограничаване на автомобилното замърсяване. Те посочват и че липсват три ключови елемента, които да обосноват промяната. Според тях не са представени:

• оценка на очакваното екологично въздействие;
• анализ колко и какви автомобили ще получат допълнителен достъп;
• доказателства за съответствие с Програмата за подобряване качеството на въздуха в Пловдив за периода 2025–2029 г.

Спорът за октомври и данните от станция „Каменица“

Един от най-оспорваните елементи е предложението октомври да отпадне от периода, в който действат зоните с ниски емисии.

По данни, цитирани от ПП–ДБ, в периода 2017–2023 г. измервателната станция „Каменица“ е отчела общо 45 дни с превишения на нормата за фини прахови частици през октомври. Според съветниците това поставя логичния въпрос на каква база се предлага отпадането на месец, в който също са отчетени сериозни замърсявания.

От групата настояват да се посочи както основанието за решението, така и ефектът му върху общите усилия за намаляване на вредните емисии в града.

Контрастът със София и критика към организацията в Пловдив

Като допълнителен аргумент ПП–ДБ посочват резултати от ново изследване в София. Според него концентрациите на азотен диоксид в Малкия ринг са намалели с близо 19%. Те подчертават, че става дума за различен замърсител, но приемат резултата като основание да се смята, че ограниченията върху автомобилния трафик могат да имат положителен ефект.

На този фон, по позицията на ПП–ДБ, разликата в подхода е показателна. В София се обсъжда разширяване на сезонния режим до целогодишен. В Пловдив се предлага съкращаване на периода и допускане на повече автомобили.

Съветниците от ПП–ДБ свързват сегашната ситуация и с начина, по който администрацията е организирала въвеждането на ограниченията. Те посочват липса на навременна и достатъчно ясна информационна кампания, както и забавяне при изграждането на система от камери за контрол. По тази логика според тях проблемите по подготовката и контрола трябва да се отстранят, вместо да се компенсират чрез отслабване на ограниченията.

Позицията на групата е, че мерките трябва да са социално поносими. Но всяко изключение, според тях, трябва да бъде подкрепено с конкретни данни за засегнатите хора, типовете автомобили и последствията за въздуха. В противен случай, предупреждават те, разширяването на облекченията може постепенно да обезсмисли идеята на зоните с ниски емисии.

Още новини в категория Новини от Пловдив