Ще има ли по-малко автобуси Пловдив–София? Превозвачите решават след празниците

Двете компании по линията обещават, че няма да спрат транспорта, но обсъждат орязване на курсове и участие в национален протест заради скъпите горива и липсата на мерки.

Двете фирми, които обслужват автобусната линия Пловдив–София–Пловдив, ще решат след Великденските празници дали да намалят броя на курсовете. Това съобщиха за „Марица“ собствениците на „Меритранс“ Петко Ангелов и на „Карат С“ Миролюб Столарски.

Посланието им към пътниците е ясно. Автобусният транспорт няма да бъде спрян изцяло. Въпросът е дали ще има редуцирани часове и дали компаниите ще се включат в подготвяния национален протест на транспортния сектор.

Протестът на превозвачите: „От понеделник спираме работа“

По-рано председателят на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев заяви пред bTV, че заради липсата на адекватни икономически мерки от държавата при скока на горивата, седем браншови организации планират от понеделник да спрат работа. По думите му служителите ще бъдат пуснати в отпуск.

На този фон пловдивските превозвачи по ключовата линия към столицата засега избягват крайни действия. Те обаче също признават, че натискът от разходите расте. Решението им ще стане ясно след празниците.

Исканията към държавата: виртуален портфейл, лизинги и повече пари за ТОЛ

Работодателски и браншови организации, сред които Конфедерацията на работодателите и индустриалците в България, Българската федерация на индустриалните енергийни консуматори и Съюзът на международните превозвачи, настояха служебното правителство да разшири антикризисните мерки.

В писмо до премиера Андрей Гюров и ресорните министри те предупреждават за инфлационен натиск, свързан с конфликта в Близкия Изток. Според тях рискът е по-широк от транспорта. Той засяга индустрията, логистиката, земеделието и дори туризма. Организациите посочват и вероятност от проблеми по веригите за доставки в част от Азия.

Още на 25 март представители на транспортния бранш са обсъдили с премиера ефекта от поскъпването на горивата върху услугите. Превозвачите са поставили три ключови искания:

• „Виртуален портфейл“: на база на месечно зареденото гориво да се заделят 28% във виртуален бюджет. Той да се ползва следващия месец за плащания като осигуровки и ДДС.
• Разсрочване на лизинговите вноски до края на годината.
• Увеличение на държавната помощ за ТОЛ такси от 25 на 50 млн. лв.

Рискът: ликвидна криза и натиск върху цените

Секторът е сигнализирал и Европейската комисия, че е под силен финансов натиск. Горивото формира между 30% и 35% от разходите на превозвачите. При ниски маржове, отложени плащания и растящи такси, част от фирмите вече имат ликвидни затруднения.

Най-уязвими според бранша са малките и средните компании. Опасенията не са само за бизнеса. При по-сериозно свиване на транспортните услуги под риск попадат доставките, снабдяването и ценовата стабилност на стоките.

За пътниците по линията Пловдив–София засега ключовото е едно. Курсове ще има, но е възможно да са по-малко. Окончателното решение се очаква след Великден.

Още новини в категория Новини от Пловдив