Асфалтираха новата връзка от Кючук Париж към тунела под гарата

Ул. „Калиакра“ остава затворена, докато довършат тротоари и велоалея.

Новата пътна връзка в пловдивския район Кючук Париж към пробива под Централна гара вече е асфалтирана. На ул. „Калиакра“ покрай халите засега е положен само т.нар. биндер (основен пласт настилка). Износващият слой асфалт ще бъде направен след окончателното приключване на обекта, по информация от публикацията.

В момента се редят плочки по тротоара и се възстановява велоалея, която е била разрушена при изграждането на пътя.

Затваряне на „Калиакра“ и нов „ръкав“ към подлеза

Ул. „Калиакра“ е затворена за движение в участъка от ул. „Бяло море“ до пресечката с ул. „Димитър Талев“. Ограничението остава, докато строителите от фирма „Драгиев и ко“ не изпълнят всички дейности, заложени в договора с Община Пловдив.

Към тунела е изграден допълнителен „ръкав“ от ул. „Калиакра“. Според проекта за временна организация на трафика автомобилите, които идват от кръстовището на бул. „Македония“ и ул. „Даме Груев“, ще могат да завиват надясно по „Калиакра“. Оттам движението ще е в две посоки: към бул. „Акад. Петър Динеков“ (в посока търговия „Лъч“) и по „ръкава“ към новия подлез под гарата, след като той бъде отворен.

Как ще се изнася трафикът и какво следва

Автомобилният поток, който идва от бул. „Васил Априлов“, е планирано да се изнася от подлеза директно по ул. „Димитър Талев“ към Кючук Париж. Кръстовището на ул. „Димитър Талев“ и „Калиакра“ трябва да бъде оборудвано със светофарна уредба.

Решението е описано като временно и е свързано с довършването на тунела, който трябва да е готов до края на годината. В публикацията се посочва, че срокът вероятно ще се удължи, а за развръзките от южната страна на тунела общината няма готовност.

Предстои да се избира изпълнител за проектиране и разширение на ул. „Кукуш“ – от стадион „Спартак“ до надлез „Родопи“ през кръстовището с бул. „Македония“.

Отчуждаването на имоти, попадащи в новата улична регулация, е забавило старта на строителството с години. В материала е посочено, че подлезът е с дължина 800 метра заедно с подходите и габарит на трасето 25 метра, докато ул. „Димитър Талев“ е с ширина 7 метра, което създава риск от „капачка“ на изхода.

По проекта за изграждане на пробива, възложен от НКЖИ на фирма „Трейс Груп Холд“, също остава работа. В момента се работи както на около пет метра под земята, така и по довършването на рампата от южната страна на гарата. За външен наблюдател трафикът през новия тунел може да бъде пуснат напролет или през лятото догодина, според публикацията.

Още новини в категория Новини от Пловдив