BASt: Германия свали жертвите на пътя 10 пъти

Експерти в Пловдив показаха мерки за инфраструктура, активна мобилност и защита на дървета.

Германия е постигнала много високо ниво на пътна безопасност и с различни методи е успяла да намали жертвите 10 пъти. Това е представил проф. д-р инж. Маркус Йозер, президент на Федералния институт за пътища и транспорт (BASt), по време на 12-ата годишна конференция „Безопасна пътна инфраструктура“ в Пловдив, съобщи „Марица“.

Инфраструктура под натиск и обновяване при действащ трафик

Проф. Йозер е посочил, че в рамките на няколко години товарният трафик е нараснал многократно спрямо периода, когато са създавани регламентите и нормите за пътната инфраструктура в Германия. По думите му това води до силно амортизирана инфраструктура, която трябва да бъде подменена.

Той е обяснил, че BASt подпомага намирането на технологии и методи за обновяване, така че ремонтите да се изпълняват без спиране на движението. Според него това е тема, на която трябва да се обръща сериозно внимание.

Устойчиво строителство, рециклирани материали и емисии

В презентацията си проф. Йозер е поставил акцент и върху устойчивото строителство. Той е свързал темата с кръговата икономика, по-ниската енергийна консумация при строителство и поддръжка и намаляването на отделяния въглероден диоксид.

Йозер е отбелязал, че в пътното и настилъчното инженерство в Германия се използват много рециклирани материали, повече отколкото в други инженерни дисциплини. По думите му това е сериозно постижение, но работата трябва да продължи.

По отношение на енергията той е напомнил, че в Германия, както и в други страни, пътният транспорт основно се задвижва от изкопаеми горива. Според представените данни само от пътния транспорт годишно се отделят около 130 милиона тона CO₂ еквивалент. Йозер е посочил, че това количество трябва да бъде намалено, като електромобилността е едно от решенията.

Активна мобилност и рискът при по-възрастните велосипедисти

Проф. Йозер е коментирал и тенденцията за повече активна мобилност. По думите му хората в Германия и в много други страни искат да използват велосипеди и електрически велосипеди, включително и в по-напреднала възраст.

Той е посочил, че това изисква подходяща инфраструктура. Според него в момента се наблюдава увеличение на загиналите и ранените, особено сред по-възрастните участници в движението, които се придвижват с велосипеди. Като причина е изтъкнал, че взаимодействието между моторизирания трафик и активните форми на придвижване не е добре организирано и трябва да бъде подобрено чрез обучение, защитени пространства и по-добро разпределение на мястото.

Как Германия намаля жертвите: числа от 70-те до днес

По темата за пътната безопасност Йозер е казал, че Германия не прилага изцяло подхода Safe System (Безопасна система), а само основните му компоненти. Той е напомнил, че страната е разработила собствена програма за пътна безопасност, която е била успешна.

Според данните, които е представил, през 70-те години в тогавашна Западна Германия са загивали около 19 000 души годишно при катастрофи, а в Източна Германия – около 2000, или общо около 21 000 души годишно. Днес броят на загиналите е между 2700 и 2800 души годишно. Йозер е свързал промяната с много фактори, включително по-добри и по-безопасни пътища, програми за пътна безопасност и по-добра спешна медицинска помощ.

BASt: системи, които пазят дърветата край пътя

В същия панел е участвал и Иля Юнгфелд, експерт по пътна безопасност и международно сътрудничество от BASt. Той се е фокусирал върху ограничителни системи за пътища извън населени места.

Юнгфелд е подчертал, че в Германия се пази всяко дърво край пътя, а не се действа с логика на масово изсичане за строителство. По думите му страната разполага със специални системи, които едновременно защитават растителността и повишават безопасността за шофьорите.

Форумът в Пловдив и темите в програмата

12-ата годишна конференция „Безопасна инфраструктура“ се провежда в „Гранд Хотел Пловдив“. Тя е започнала с приветствия и поздравителни адреси от министър-председателя, от председателя на Народното събрание, от Агенцията на полицейските началници в България и други.

По информация на „Марица“ сред участниците има чуждестранни лектори и гости, включително инженери, проектанти и строители. В началото са очертани цели като обмяна на опит и взаимстване на добри практики в пътната безопасност. Конференцията продължава и утре с още теми за дискусия.

Още новини в категория България