Пеев: Претенциите към НКЖИ надхвърлят 700 млн. евро

Министърът предупреди за риск от спиране на жп проекти и труден рестарт.

Постъпилите искания за индексации от строители и надзор по договори по обществени поръчки на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ) надхвърлят 256 млн. евро. Допълнително има предявени претенции за около 460 млн. евро за допълнителни дейности по договорите. Това съобщи министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев по време на блицконтрол в ресорната парламентарна комисия.

Министърът подчерта, че в сегашния бюджет няма предвидени средства за индексации. Той напомни и че все още няма одобрена единна методика от Министерския съвет, която да регламентира процеса.

Индексации без бюджет и без единна методика

Георги Пеев съобщи, че е възложено на ръководството на НКЖИ да разработи вътрешни правила. Целта е справедливо разпределение на наличния ресурс според реално положения труд. Това трябва да стане веднага след като правителствената методика бъде приета.

Министърът предупреди и за риск при евентуално спиране на строителните дейности. По думите му, ако процесът по изграждане бъде спрян заради финансови затруднения на изпълнителите, последващото рестартиране на железопътните проекти ще бъде изключително трудно.

Летище Пловдив: фокус върху карго и интермодалност

В отговор на въпрос за Летище Пловдив Георги Пеев посочи, че то от години е в застой. По думите му летището разчита единствено на форма на държавна субсидия.

Министърът заяви, че Летище Пловдив не може и не трябва да се конкурира с летища като София или Хийтроу по брой пътнически линии. Според него фокусът трябва да е върху икономическия потенциал на региона чрез интермодалност, карго полети, техническа поддръжка, изграждане на хангари и съпътстващи бизнес дейности.

Пеев изрази убеждение, че държавна структура не може успешно да развие летището в мултифункционален мащаб. Той посочи като най-удачен модел концесия чрез публично-частно партньорство с опитен световен оператор и свеж частен капитал.

Министърът съобщи, че се финализират анализите, възложени на правна кантора. По думите му се водят разговори и с международни финансови институции за валидиране на анализите и изготвяне на бизнес препоръки за стартиране на концесионна процедура. Той добави, че се предвижда и планиране на жп връзка към летището.

Пристанище Варна: предконцесионни анализи и търсене на оператор

Попитан за дългосрочната визия за Пристанище Варна, Георги Пеев посочи, че са подготвени предконцесионни анализи. Те са изготвени от Финансовата корпорация към Световната банка и IBRD за терминалите „Варна-Запад“ и „Варна-Изток“.

Министърът каза, че България трябва да използва стратегическото си предимство по линия на Средния транспортен коридор. Той добави, че българските пристанища имат по-добро географско разположение от румънските, но Пристанище Констанца в момента ги изпреварва по мащаб и развитие.

По думите му целта е да не се гледа на парче на отделните терминали, както и Пристанище Бургас, а комплексно. Според Пеев привличането на утвърден международен пристанищен оператор е най-бързият път за реализиране на потенциала на морските ни пристанища.

Още новини в категория България