АПИ планира 470 съкращения с кантари за камиони

Проектът сменя мобилния контрол с мерене в движение, под риск за Пловдивско.

Контролът върху претоварените камиони по българските пътища може да бъде изместен от инспектори към автоматични системи за измерване на теглото в движение. Това е заложено в проект за нов Устройствен правилник на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), публикуван от регионалното министерство за обществено обсъждане на 2 ноември, със срок за становища до 2 декември.

Промяната е от пряко значение за Пловдивско, тъй като засяга контрола по едни от най-натоварените пътни направления в региона, посочва Plovdiv24.bg, която е проследила документа.

Какво предвижда проектът за нов правилник

Официалният мотив за проекта е оптимизация на структурата на АПИ. В становище, публикувано към проекта в портала за обществени консултации, се посочва, че докладът към него обосновава съкращаване на 470 щатни бройки в звеното за контрол и правоприлагане. Причината, описана в документа, е въвеждането на системи, които измерват теглото на камионите в движение.

В същото становище се твърди и, че се закрива дирекция „Анализ на риска и оперативен контрол“ и се създава дирекция „Мониторинг и контролни дейности“. Според описаното в материала, контролът на габаритите, теглото и осовото натоварване не е възложен изрично на нито едно звено.

Връзката с планирани съкращения и одитни констатации

Паралелно с това проектобюджетът за 2027 г. предвижда съкращаване на 452 щата в системата на регионалното министерство.

Отделно, одит на Сметната палата за АПИ е установил поети ангажименти за над 18,2 млрд. лева при бюджет от 11,4 млрд. лева. Одитът е отчел и липса на писмени правила за контрол в областните пътни управления.

Какво означава това за Пловдивско

През Пловдивска област минават магистрала „Тракия“, Околовръстният път на Пловдив и пътят за Смолян през Асеновград. По тях тежкотоварният трафик е сред най-силните.

Според описаното в материала, претоварените камиони са сред основните причини за коловози и пропаднал асфалт. Рискът, очертан в текста, е че ако мобилните екипи изчезнат, преди автоматичните кантари да заработят, контролът по тези отсечки може да остане само формален.

В проекта няма данни колко души ще бъдат съкратени в Областното пътно управление в Пловдив, отбелязва Plovdiv24.bg.

Още новини в категория Новини от Пловдив